礦用全自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)-廠家

?礦用全自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)具備語(yǔ)音，指示光雙重報(bào)式性能強(qiáng)，可根據(jù)人車行行走時(shí)間進(jìn)行啟閉時(shí)間調(diào)節(jié)，靈敏的感應(yīng)裝置有效感應(yīng)人車軌跡及時(shí)開(kāi)關(guān)門(mén)，防止風(fēng)門(mén)破壞和傷人的產(chǎn)生，全自動(dòng)風(fēng)門(mén)是型的可自開(kāi)啟的產(chǎn)品主要用于地壓較大的礦井中顯著 ，礦山井下進(jìn)回巷和主要進(jìn)回風(fēng)巷之間每個(gè)聯(lián)絡(luò)巷中，也取得了不錯(cuò)。原來(lái)安裝有手動(dòng)風(fēng)門(mén)的煤礦也不必拆換，我們加裝裝置就能達(dá)到同樣的。

礦用全自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)-廠家怎么把手動(dòng)風(fēng)門(mén)進(jìn)行全自動(dòng)樣式改造：

在手動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)的基礎(chǔ)上加裝ZMK-127風(fēng)門(mén)電控氣動(dòng)自動(dòng)控制裝置或電動(dòng)液壓全自動(dòng)控制系統(tǒng)，有過(guò)去原始的人工手動(dòng)開(kāi)閉礦用手動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)變?yōu)橹悄芑C(jī)械化、自動(dòng)化的開(kāi)閉方式。其次，高級(jí)改造提升手動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)或氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)的方案是在初級(jí)改造完成的基礎(chǔ)之上實(shí)現(xiàn)了井上調(diào)度室對(duì)井下風(fēng)門(mén)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控監(jiān)測(cè)與全自動(dòng)控制。通過(guò)DSYK-A風(fēng)門(mén)遠(yuǎn)程全自動(dòng)控制系統(tǒng)完成了對(duì)礦用氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)或電氣自動(dòng)風(fēng)門(mén)的實(shí)時(shí)開(kāi)閉狀態(tài)視頻監(jiān)控，并可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)提供的實(shí)時(shí)畫(huà)面，決定是否按下鍵盤(pán)上的鼠標(biāo)執(zhí)行開(kāi)閉煤礦自動(dòng)風(fēng)門(mén)的工作。當(dāng)駕駛員開(kāi)著機(jī)動(dòng)礦車經(jīng)過(guò)手動(dòng)單扇風(fēng)門(mén)或平衡式無(wú)壓風(fēng)門(mén)的過(guò)程中，都需要先將礦車停放于離風(fēng)門(mén)相當(dāng)遠(yuǎn)的區(qū)域，在下車用人力打開(kāi)門(mén)扇，再上車開(kāi)動(dòng)車輛緩慢的通過(guò)，有配重桶的能自動(dòng)關(guān)閉門(mén)扇，一旦沒(méi)有配重桶的駕駛員還應(yīng)該要在經(jīng)過(guò)風(fēng)門(mén)后再次下車關(guān)閉風(fēng)門(mén)才能繼續(xù)前行。我們知道在煤礦井下巷道里依照國(guó)家煤礦出產(chǎn)規(guī)程的要求，一套礦用無(wú)壓風(fēng)門(mén)是由周期沒(méi)有那么太遠(yuǎn)的兩道對(duì)開(kāi)式無(wú)壓風(fēng)門(mén)組成的。原來(lái)沒(méi)有安裝全自動(dòng)控制風(fēng)門(mén)的過(guò)程中這樣就是說(shuō)駕駛員要經(jīng)過(guò)一套手動(dòng)開(kāi)關(guān)的無(wú)壓風(fēng)門(mén)或單扇風(fēng)門(mén)必須下車，上車四次才能通行，我們不能現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)，只算是想想就明白有超級(jí)的麻煩，繁瑣，可想而知工作效率會(huì)是的低了。

　　設(shè)備在傳統(tǒng)的風(fēng)門(mén)基礎(chǔ)上增加了抗壓耐高溫耐腐蝕異形緩沖裝置，在風(fēng)門(mén)周圍因地質(zhì)變化（地壓沖擊）時(shí)仍能風(fēng)門(mén)的正常使用。完善的技術(shù)產(chǎn)品賣出后服務(wù)貨比三家等你來(lái)選我